Vervoer

In 2012 zijn wij op zoek gegaan naar een robuuste terreinauto voor onze reis van Amsterdam naar Singapore. Diverse opties zijn de revue gepasseerd: Landrover Defender, Toyota Landcruiser 200, HZJ 75 of 78, maar we zijn uiteindelijk toch verliefd geworden op het uiterlijk van de Mercedes G.

We ontdekten dat in 2009, ter ere van het 30 jarig jubileum van dit voertuig, een speciale militaire editie is gebouwd. Een robuust exemplaar met weinig luxe. In Duitsland vonden we een nachtblauwe Mercedes G PUR Edition. Voorzien van twee offroad pakketten is de auto gereed voor het zware terrein. Letterlijk geen berg te hoog en zee te diep. De ‘G’ kan een helling oprijden met een stijgingsgraad van wel 39°. Absoluut indrukwekkend!

De “zee” kan alleen beter niet dieper zijn dan de onderkant van voorruit. Het blijft wel een auto. De vier wielen kunnen onafhankelijk van elkaar op hoge stenen balanceren. Er is altijd wel één wiel dat grip heeft. Hoe moeilijk de ondergrond ook is, als er één auto overheen komt, is het de Mercedes G wel.

Na dit verkooppraatje voor de “G” toch even een kanttekening. Als we heeeel eerlijk zijn moeten we toegeven dat we toch een Toyota HZJ 78 hadden moeten kopen ;), want veel betrouwbaarder, makkelijker te repareren en veel bekender in veel landen die we doorkruisen dan de Mercedes G. Ook bleek de ‘G’ toch wel veel elektronica te hebben, wat niet altijd makkelijk is in den vreemde. Maar ja, soms is een passioneel huwelijk beter dan een verstandshuwelijk, dus we hebben besloten de G te houden.

Door de jaren heen hebben wij deze auto steeds verder aan onze wensen aangepast om buiten de bewoonde wereld te kunnen reizen. We kunnen zo’n 5 á 7 dagen rondrijden zonder faciliteiten onderweg tegen te komen.

Zie hiernaast de specificaties van de ‘G’ en de uitrusting van de auto.