Na estrada

Os ônibus são os objetos mais perigosos nas estradas da Tanzânia. Os motoristas rasgam o país em alta velocidade. Com desprezo pelos seus próprios passageiros e outros utentes da estrada. Ultrapasse imediatamente o tráfego mais lento. Ignorando o limite de velocidade e as linhas brancas no meio. O tráfego que se aproxima procura um refúgio seguro sem atingir os pedestres. E só temos que sobreviver no meio de toda essa violência.

Bloqueios policiais
Os muito malditos bloqueios policiais em quase todas as aldeias e além têm as armadilhas de velocidade como sua principal prioridade. Um ônibus dirigido para o lado parece justiça. É injusto ser preso, de acordo com os turistas que se queixam de pedra e osso. Agora temos uma estratégia de controle policial bem-sucedida. Onno não se deixará apanhar. Estrategicamente ele freia em frente a um sinal de velocidade, exatamente a velocidade certa no balcão ao passar. O anúncio de Onno: 'Roadblock', tem um efeito pavloviano em mim. Em um batom reflexo. Esconda a câmera cara. E abra a janela. Diga olá aos oficiais com um grande sorriso e pergunte como eles estão. Esse é o meu trabalho. Afinal, estou do 'lado do motorista', de uma perspectiva de condução à esquerda. Podemos dirigir de volta. Nenhum bilhete no balcão ainda. Até agora, pelo menos.

tráfego de mercadorias
Os caminhões são geralmente muito longos. Comprimentos de 22 a 25 metros não são exceção. Os caminhões parecem sobrecarregados. Os eixos cederam um pouco. A África também tem carga máxima. Testemunhe as básculas para fiscalização ao longo da estrada. Passar pela balança será fortemente multado. A potência dos caminhões é baixa. Não projetado para a carga. Eles rastejam pelas montanhas com grande dificuldade. A maioria dos motoristas profissionais auxilia os motoristas nas ultrapassagens. Piscando a luz do lado da beira, não significa passar. Piscando do outro lado é o sinal: agora você pode acelerar e ir.

Freqüência à igreja
Quase um quilômetro sem pedestres ao lado da estrada. As mulheres usam panos enrolados como saias. Muitas vezes vestidos bonitos. Um corpete justo e justo com uma saia larga que ultrapassa os joelhos. Na Holanda, o design não ficaria fora de lugar em uma recepção. Na Tanzânia, as mulheres trabalham a terra com seus belos vestidos. Aos domingos, às vezes vemos até um vestido de baile longo. Os homens usam ternos neste dia de descanso. Dois tamanhos maiores e feitos de nylon brilhante. Quilômetros de ciclismo com assento de plástico nas costas. A caminho da construção de um movimento da igreja. Como Jeová, católico ou luterano.

Reabastecer
Nós vasculhamos os mantimentos nas pequenas lojas e mercados. A Tanzânia não tem supermercados ou shopping centers ao longo da estrada, como os outros países. O primeiro supermercado abriu na capital Dodoma há duas semanas. A loja é grande, a escolha é ampla. Até marcas ocidentais estão presentes. Os preços são insondáveis. Uma lata de 330 ml de Coca-Cola custa 1,65€ e uma garrafa de 750ml de Coca-Cola custa apenas 0,35€. Um muffin pré-embalado, que acabou no carrinho de compras por impulso, custa € 6,10. Um pack com dois rolos de cozinha e um desodorante custa 13 euros. Vamos colocá-lo de volta. Existem limitações. Há um funcionário prestativo em cada corredor. Quatro caixas esperam pacientemente atrás da caixa registradora pelo primeiro carrinho de compras cheio. Somos e continuaremos sendo o único cliente. Nunca fizemos uma compra tão bizarra. Essa deve ser a foto. O proprietário indiano dá permissão. A origem do empresário supermercadista lança outra luz sobre os preços: a diferença entre o fabricado localmente e o importado.

Lago Vitória
Dirigindo de Serengeti para Ruanda, o Lago Vitória atrapalha. O maior lago da África e o segundo maior lago de água doce do mundo. Apenas o Lago Baikal, no sul da Sibéria russa, é maior. Isso merece uma visita. Onno tem uma bela localização no lago em mente para os próximos dois dias. Uma balsa transfere o tráfego em um esporão do lago. As balsas na África têm uma má reputação por fazer a travessia com segurança. Desviar em estradas pequenas significa dirigir 200 km a mais. A escolha foi feita rapidamente. A fila para carros é longa. Caminhões e ônibus têm prioridade. Os custos são baixos. Um passageiro paga apenas € 0,16. Atravessaremos com segurança. Embora o nome sugira o contrário, o Rocky Bay Campsite não tem opções de camping. Dormimos em um chalé a uma taxa bastante reduzida. Umas férias no belo jardim à beira do lago.

Buracos ao quadrado
Mais 250 km até a fronteira de Ruanda. Os últimos 75 quilômetros na Tanzânia estão marcados como estrada ruim no iOverlander. Usuários irritados do aplicativo acham que isso é um eufemismo; é uma estrada terrivelmente ruim. No dia anterior à travessia da fronteira, não fazemos nada além de comer milhas. Tentamos chegar o mais próximo possível da fronteira de Ruanda. O asfalto de um centímetro de espessura repousa em solo arenoso e, de fato, tem uma qualidade muito ruim. Grandes buracos na superfície de um carro. Poços profundos do tamanho de uma roda de caminhão. Conduzir um carro em pedaços não é uma tarefa difícil aqui. É também a rota comercial entre a Tanzânia e o Ruanda. Muitos caminhões grandes passam e passam pelos buracos. Alguns caminhões perdem a carga enquanto ziguezagueiam na estrada. Os motoristas estão com dificuldade. Eles acenam agradecidos para Onno quando ele os deixa ir em frente. Um caminhão para em uma curva. Uma grande quantidade de sacos no chão. Homens foram contratados para carregar o caminhão. Dois sacos na cabeça ao mesmo tempo. Isso vai mais rápido. Uma mala já pesa mais que a holandesa Arbonorm. Atrás do caminhão, quase 100 outros caminhões ficam parados até que possam ultrapassar. Temos sorte de passar por todos os motoristas esperando pacientemente na direção oposta. Pouco antes da fronteira, passamos a noite em um hotel decadente. Entre os muitos caminhões e seus motoristas. Assim que clareia, pulamos da cama aliviados. Podemos ir para Ruanda.

zelo
A visão das autoridades alfandegárias ruandesas é 'Processo mais rápido. Fácil de negociar'. Muito comércio viaja através de Ruanda do Congo ao porto da Tanzânia, Dar es Salaam. Eles têm uma “fronteira única” com a Tanzânia. Organize tudo em um prédio. Pelo menos essa é a intenção de Ruanda. As autoridades alfandegárias da Tanzânia ainda não estão adotando totalmente a visão. Eles estão em um prédio 200 metros atrás. Andamos de um lado para o outro em busca dos selos no carnê do carro. Aguardando o visto em nosso passaporte. Um visto para a África Oriental, também válido para Uganda e Quênia. Aplicado digitalmente há três dias. O acordo já está na caixa de correio após um dia.
Nos últimos três países que cruzamos, não tínhamos (controle alfandegário físico do carro. Ruanda tem. Ou melhor, checar as malas dos passageiros do ônibus. O G é tratado como um ônibus e nós como passageiros. Somos ordenados a todos malas no escritório. Uma mochila e uma bolsa de fotos se enquadram na categoria de bolsas, pensamos. Eu gosto de arrastá-las, esperando que seja o suficiente. O policial continua gritando que todas as malas devem ser trazidas. Afinal, essa é sua tarefa e atribuição . Onno tenta convencer o funcionário público de que as muitas sacolas de armazenamento no carro não são sacolas. Felizmente, depois que Onno mostra uma cadeira em uma sacola. Podemos finalmente seguir em frente, para Ruanda. Um dos países mais seguros da África Onde passamos últimos dias de 2019.