L'aventure commence un peu trop tôt !

L'aventure commence lorsque nous quittons Cape Town avec le G, pensions-nous. A Rotterdam, nous avons déjà une surprise. Ce n'est que le début, il s'avère.

contrôle personnalisé
Le transporteur conseille d'attendre un peu plus longtemps avant de réserver le vol jusqu'à ce que le conteneur soit sur le navire. Bon conseil, les douanes choisissent notre conteneur au hasard d'un contrôle. Nous savons exactement ce que cela signifie, car toutes les actions sont clairement indiquées sur la facture que nous sommes autorisés à payer. Rechargez le conteneur sur un camion, conduisez jusqu'à la douane, brisez le scellé, effectuez un contrôle douanier, mesurez à nouveau le gaz et scellez. Heureusement, le bateau a un peu de retard et notre conteneur peut encore passer. Soulagés, nous réservons le vol pour Cape Town.

Un porte-conteneurs passe au Cap
Mauvaises nouvelles. Le Santa Rosa s'écarte de l'horaire de navigation et ignore Cape Town. Les conditions météo au Cap ne sont pas optimales et l'armateur a décidé de naviguer d'abord vers Durban, avant de revenir au Cap via Port Elisabeth pour une seconde tentative d'amarrage. La voiture est mise à terre deux plus tard dans la capitale. En d'autres termes, nous abandonnons 14 jours de repos sur le trajet terrestre. Le transitaire promet de s'occuper de la voiture de toute urgence et j'espère que cela limitera les dégâts à 10 jours. Nous aimerions réserver les quatre jours gagnés pour d'éventuels revers futurs. Nous décidons de consacrer le temps d'attente aux Pays-Bas à des préparatifs supplémentaires et de réserver à nouveau nos vols et l'hôtel.