Sur la route

Les bus sont les objets les plus dangereux sur les routes de Tanzanie. Les chauffeurs sillonnent le pays à grande vitesse. Au mépris de leurs propres passagers et des autres usagers de la route. Dépassez immédiatement la circulation plus lente. Ignorer la limite de vitesse et les lignes blanches au milieu. Le trafic venant en sens inverse cherche un refuge sûr sans heurter les piétons. Et nous devons juste survivre au milieu de toute cette violence.

Blocages policiers
Les blocages de la police tant maudits dans presque tous les villages et au-delà ont pour priorité absolue les radars. Un bus conduit sur le côté ressemble à la justice. Il est injuste d'être arrêté vous-même, selon les touristes qui se plaignent de pierre et d'os. Nous avons maintenant une stratégie de contrôle policier efficace. Onno ne se laissera pas prendre. Stratégiquement, il freine devant un panneau de vitesse, exactement la bonne vitesse au compteur au moment du dépassement. L'annonce d'Onno : "Roadblock", a un effet pavlovien sur moi. Dans un réflexe des rouges à lèvres. Cachez la caméra coûteuse. Et ouvrez la fenêtre. Dites bonjour aux officiers avec un grand sourire et demandez comment ils vont. C'est mon travail. Après tout, je suis du « côté conducteur », du point de vue de la conduite à gauche. On peut repartir tout de suite. Pas encore de ticket au guichet. Jusqu'à présent, du moins.

trafic de marchandises
Les camions sont généralement très longs. Les longueurs de 22 à 25 mètres ne font pas exception. Les camions semblent surchargés. Les essieux se sont légèrement affaissés. L'Afrique a également une charge maximale. Témoin les ponts-bascules pour l'application le long de la route. Le dépassement de l'échelle sera lourdement sanctionné. La puissance des camions est faible. Non conçu pour la charge. Ils grimpent les montagnes avec beaucoup de difficulté. La plupart des chauffeurs professionnels assistent les automobilistes dans les dépassements. Feu clignotant côté bas-côté, ne signifie pas passer. Clignotant de l'autre côté est le signal : vous pouvez maintenant accélérer et partir.

Fréquentation de l'église
À peine un kilomètre sans piétons à côté de la route. Les femmes portent des tissus enveloppés comme des jupes. Souvent de belles robes. Un corsage serré et ajusté avec une jupe large qui s'étend au-delà des genoux. Aux Pays-Bas, le design ne semblerait pas déplacé lors d'une réception. En Tanzanie, les femmes travaillent la terre dans leurs belles robes. Le dimanche, on voit même parfois une longue robe de bal. Les hommes portent des costumes ce jour de repos. Deux tailles trop grandes et en nylon brillant. Des kilomètres à vélo avec un siège en plastique à l'arrière. En route pour la construction d'un mouvement d'église. Comme Jéhovah, catholique ou luthérien.

Réapprovisionner
Nous récupérons les produits d'épicerie dans les petits magasins et les marchés. La Tanzanie n'a pas de supermarchés ou de centres commerciaux le long de la route, contrairement aux autres pays. Le premier supermarché a ouvert il y a deux semaines dans la capitale Dodoma. Le magasin est grand, le choix large. Même les marques occidentales sont présentes. Les prix sont incompréhensibles. Une canette de Coca de 330 ml coûte 1,65 € et une bouteille de Coca de 750 ml ne coûte que 0,35 €. Un muffin préemballé, qui s'est retrouvé dans le panier sur un coup de tête, est facturé 6,10 €. Un pack avec deux essuie-tout et un déodorant coûte 13 euros. Nous allons le remettre. Il y a des limites. Il y a un employé serviable à chaque allée. Quatre caissières attendent patiemment derrière la caisse enregistreuse le premier caddie rempli. Nous sommes et resterons le seul client. Nous n'avons jamais fait un shopping aussi bizarre. Ça doit être la photo. Le propriétaire indien donne son autorisation. L'origine de l'entrepreneur du supermarché éclaire les prix d'une autre manière : la différence entre le fabriqué localement et l'import.

Lac Victoria
Conduisant du Serengeti au Rwanda, le lac Victoria gêne. Le plus grand lac d'Afrique et le deuxième plus grand lac d'eau douce du monde. Seul le lac Baïkal dans le sud de la Sibérie russe est plus grand. Cela mérite une visite. Onno a en tête un bel emplacement sur le lac pour les deux prochains jours. Un traversier transfère le trafic dans un contrefort du lac. Les ferries en Afrique ont la mauvaise réputation de traverser en toute sécurité. Faire un détour sur de petites routes, c'est rouler 200 km supplémentaires. Le choix a été fait rapidement. La file d'attente pour les voitures est longue. Les camions et les bus ont la priorité. Les coûts sont faibles. Un passager ne paie que 0,16 €. Nous traverserons en toute sécurité. Bien que son nom l'indique autrement, le camping Rocky Bay n'a pas d'options de camping. Nous dormons dans un chalet à un tarif très réduit. Des vacances dans le magnifique jardin au bord du lac.

Nids de poule au carré
Encore 250 km jusqu'à la frontière du Rwanda. Les 75 derniers kilomètres en Tanzanie sont marqués comme mauvaise route sur iOverlander. Les utilisateurs en colère de l'application pensent que c'est un euphémisme ; c'est une route horriblement mauvaise. La veille du passage de la frontière nous ne faisons que manger des kilomètres. Nous essayons de nous rapprocher le plus possible de la frontière du Rwanda. L'asphalte d'un centimètre d'épaisseur repose sur un sol sablonneux et a en effet une qualité très moche. Grands trous dans la surface d'une voiture. Des fosses profondes de la taille d'une roue de camion. Conduire une voiture n'est pas une tâche difficile ici. C'est aussi la route commerciale entre la Tanzanie et le Rwanda. De nombreux gros camions peinent à passer et à travers les trous. Certains camions perdent leur chargement en zigzaguant sur la route. Les chauffeurs ont du mal. Ils saluent Onno avec gratitude quand il les laisse aller de l'avant. Un camion s'arrête dans un virage. Une grande quantité de sacs au sol. Des hommes ont été embauchés pour charger le camion. Deux sacs sur la tête en même temps. Cela va plus vite. Un sac pèse déjà plus que l'Arbonorm néerlandais. Derrière le camion, près de 100 autres camions s'immobilisent jusqu'à ce qu'ils puissent dépasser. Nous avons la chance de croiser tous les chauffeurs qui attendent patiemment dans la direction opposée. Juste avant la frontière nous passons la nuit dans un hôtel miteux. Entre les nombreux camions et leurs chauffeurs. Dès qu'il fait jour, nous sautons du lit soulagés. Nous pouvons aller au Rwanda.

zèle
La vision des autorités douanières rwandaises est « Un processus plus rapide. Facile à échanger ». Beaucoup de commerce passe par le Rwanda du Congo au port de la Tanzanie, Dar es Salaam. Ils ont une « frontière à guichet unique » avec la Tanzanie. Organisez tout dans un seul bâtiment. C'est du moins l'intention du Rwanda. Les douaniers tanzaniens n'adoptent pas encore pleinement cette vision. Ils sont dans un immeuble à 200 mètres. Nous faisons des allers-retours pour les tampons sur le carnet de la voiture. En attente du visa dans notre passeport. Un visa Afrique de l'Est, également valable pour l'Ouganda et le Kenya. Appliqué numériquement il y a trois jours. L'accord est déjà dans la boîte aux lettres après un jour.
Dans les trois derniers pays que nous avons traversés, nous n'avions pas (contrôle douanier physique de la voiture. Le Rwanda en a. Ou plutôt, vérifier les sacs des passagers des bus. Le G est traité comme un bus et nous comme des passagers. On nous ordonne tous sacs au bureau. Un sac à dos et un sac photo entrent dans la catégorie des sacs, pensons-nous. J'aime les traîner dedans, en espérant que ce soit suffisant. L'officier n'arrête pas de crier que tous les sacs doivent être apportés. Après tout, c'est sa tâche et sa mission . Onno essaie de convaincre le fonctionnaire que les nombreux sacs de rangement dans la voiture ne sont pas des sacs. Heureusement, après Onno montre une chaise dans un sac. Nous pouvons enfin continuer, au Rwanda. L'un des pays les plus sûrs d'Afrique Où nous dépensons les derniers jours de 2019.