Sopravvivere

Percorriamo molti chilometri in questo viaggio inosservati. È già tempo per il tagliando di 10.000 chilometri della G. Presso l'unico concessionario Mercedes in Uganda, situato a Kampala. Il flusso del traffico a Kampala ha una cattiva reputazione. Alcuni lo chiamano inferno. Agli incroci completamente fissi, Onno cerca un varco per raggiungere l'altro lato. Gli ultimi quattro chilometri, passando lentamente da un paraurti all'altro, impiegano più di un'ora. Camminare è più veloce. Sono già le 15.00 quando arriviamo al concessionario.

Messaggi “occidentali”.
Mentre Onno resta nel garage della G, mi dirigo verso un centro commerciale dove si trova la catena di supermercati sudafricana Shoprite. L'unica possibilità in Uganda di rifornire di nuovo i prodotti "occidentali". Il percorso a piedi lungo due chilometri lungo una trafficata strada principale con molte bancarelle non sembra così sicuro. Prendo solo contanti. Non così intelligente, dopotutto. Non sono più abituato all'aumento dei prezzi dei cibi occidentali importati. L'importo addebitato sul registratore di cassa supera di più il contenuto del mio portafoglio. In ordine di priorità, ho i prodotti rimossi dallo scontrino. Solo gli alimenti più necessari, non disponibili altrove, rimangono nella borsa della spesa. Finché non avrò abbastanza soldi sull'ultimo scellino per la spesa rimanente. Mi sento uno sciatto e mi guardo intorno un po' imbarazzato. Dritto negli occhi di dieci donne ugandesi in fila dietro di me, che mi fissano. Dopo un mormorio di scuse, scappo velocemente.

Aspettativa di vita
Con due borse piene mi unisco di nuovo alla folla. La corsa del venerdì sera è iniziata. Nella classifica degli utenti della strada, un pedone è il più basso. Devo assicurarmi il mio posto nella sabbia lungo la strada contro i motorini in corsa. Creare uno spazio sicuro con la borsa della spesa a debita distanza da me. Nel fetore dei gas dell'auto e della polvere. Questo non può essere buono per la tua salute. Se sopravvivi alla traiettoria. L'incidente stradale è la settima causa di morte in Uganda. L'attuale aspettativa di vita di un ugandese corrisponde alla mia età. Questo è conflittuale. Mentre fisicamente e mentalmente mi sento solo 40 anni e statisticamente parecchi anni avanti a me. Spero.

Caos del traffico
La G sta uscendo dal garage quando raggiungo illeso il concessionario. Nel frattempo, Onno si è occupato della supervisione del servizio. L'ignoranza dei meccanici della Pur Special Edition avrebbe distrutto molte connessioni.
A 85 chilometri dalla fine, guidiamo sotto la barriera allo scoccare delle 17.00:10. Proprio sulla strada. Almeno questo è il percorso. Dopo XNUMX minuti siamo ancora sul marciapiede. Il traffico è completamente bloccato. Il traffico scorre veloce sulla grande strada principale in lontananza. Non dare spazio alle macchine in questa strada laterale. Speriamo di guardare un poliziotto in uniforme bianca immacolata. Quando prenderà il comando in questo caos? L'autorità non fa nulla, osserva lungo la strada. Un automobilista davanti a noi vede un piccolo buco e manda la sua auto sulla strada principale. Ci uniamo al flusso. Con espressioni facciali cupe gli automobilisti e i motorini reclamano il loro posto. Non dare un centimetro di spazio o lasciare il posto ad altri utenti della strada. Nessun governo fornisce informazioni sulla strada per migliorare il flusso del traffico. Ad esempio per mezzo di strisce di entrata e di uscita. Poliziotti che lasciano il traffico al loro destino. Improvvisamente capisco meglio gli ugandesi.

Cultura ugandese
Nella cultura africana è consuetudine salutare e poi chiedere come sta qualcuno. Di solito stretta di mano. Solo quando qualcuno ha risposto e chiede di te inizia la conversazione. In Uganda difficilmente si salutano e la questione del benessere non trova risposta. Fa un'impressione rigida e scortese. Vedo un parallelo. Guidare lungo la strada, lottare per andare avanti, è letteralmente ogni uomo per se stesso e Dio per tutti noi. Ciò rende le persone risentite e meno tolleranti. Dopotutto, dopo aver camminato lentamente per miglia, diventiamo anche più duri.
Fornire informazioni orientate ai servizi è una rarità. Non sembra essere nel sistema. Devi chiedere tutto e anche allora le informazioni ottenute non sono sempre corrette.
In linea di principio, gli ugandesi sono meno egocentrici, sperimentiamo in Lodges & Campsites con proprietari stranieri, come ho scritto prima nel blog Incomprensione e incompreso. Il personale ugandese è africano sinceramente cordiale e disponibile.

Strada della morte
Ora siamo fuori Kampala. L'ingorgo prosegue sulla A109, superando tutti i paesi. Solo due corsie di larghezza. I motorini sparano a destra ea sinistra oltre l'auto. Subito dopo il traffico in arrivo. I furgoni passeggeri ci sorpassano pericolosamente. E poi subito di nuovo azionate i freni per far uscire le persone. Il traffico in arrivo supera la linea centrale. Una collisione viene a malapena impedita perché Onno spara nella stretta banchina di sabbia. Fortunatamente in quel momento nessuno sta camminando o andando in bicicletta. Nelle nostre menti vediamo che sta andando storto. Un pedone sul cofano. Un camion che mi annoia al fianco. O uno scontro frontale. Scenari horror; un secondo prima o dopo ed è realtà. allarmante. I primi 12 chilometri sono durati più di due ore. Si sta già facendo buio. Auto e motorini senza luce non sono visibili. O avere abbaglianti che ci accecano. L'attuale densità di traffico è mostrata a colori su Google Maps. Manteniamo il coraggio in esso. Perché su iPhone, le linee verdi diventano visibili a miglia di distanza.

Rifugio
Sfiniti arriviamo alle 21.15:XNUMX al campeggio The Haven, di proprietà di un proprietario tedesco. Il nome ha un significato sia letterale che figurato per noi stasera. La cucina ora è chiusa. Il simpatico impiegato si offre di fare un panino al pollo. Il pane croccante fatto in casa con petto di pollo appena arrosto e un'insalata deliziosamente speziata ha un sapore delizioso. Non partiremo da qui per i prossimi giorni. Respira prima.