Sulla strada

Gli autobus sono gli oggetti più pericolosi sulle strade della Tanzania. I conducenti attraversano il paese ad alta velocità. Con disprezzo per i propri passeggeri e per gli altri utenti della strada. Supera immediatamente il traffico in movimento più lento. Ignorando il limite di velocità e le linee bianche nel mezzo. Il traffico in arrivo cerca un rifugio sicuro senza colpire i pedoni. E dobbiamo solo sopravvivere in mezzo a tutta questa violenza.

Blocchi della polizia
I tanto maledetti blocchi della polizia in quasi tutti i villaggi e oltre hanno gli autovelox come priorità assoluta. Un autobus guidato di lato sembra giustizia. È ingiusto essere arrestato da soli, secondo i turisti che si lamentano di pietra e ossa. Ora abbiamo una strategia di controllo della polizia di successo. Onno non si lascerà prendere. Strategicamente frena davanti a un segnale di velocità, esattamente la giusta velocità in contropiede quando passa. L'annuncio di Onno: 'Roadblock', ha su di me un effetto pavloviano. In un rossetto reflex. Nascondi la costosa fotocamera. E apri la finestra. Saluta gli ufficiali con un grande sorriso e chiedi come stanno. È il mio lavoro. Dopotutto, sono dal "lato del guidatore", dal punto di vista della guida a sinistra. Possiamo ripartire subito. Nessun biglietto allo sportello ancora. Fino ad ora, almeno.

traffico merci
I camion sono generalmente molto lunghi. Lunghezze da 22 a 25 metri non fanno eccezione. I camion sembrano sovraccarichi. Gli assi si sono leggermente abbassati. Anche l'Africa ha il carico massimo. Assisti alle pese a ponte per l'applicazione lungo la strada. Superare la scala sarà pesantemente multato. La potenza dei camion è bassa. Non progettato per il carico. Si arrampicano sulle montagne con grande difficoltà. La maggior parte dei conducenti professionisti assiste gli automobilisti nei sorpassi. Lampeggiante lato bordo, non significa passaggio. Dall'altra parte lampeggia il segnale: ora puoi accelerare e andare.

Frequenza in chiesa
Appena un chilometro senza pedoni vicino alla strada. Le donne indossano panni avvolti come gonne. Spesso bei vestiti. Un corpetto aderente e aderente con un'ampia gonna che arriva fino alle ginocchia. Nei Paesi Bassi, il design non sembrerebbe fuori posto a un ricevimento. In Tanzania, le donne lavorano la terra nei loro bei vestiti. La domenica a volte vediamo anche un lungo abito da ballo. Gli uomini indossano abiti in questo giorno di riposo. Due taglie troppo grandi e realizzate in nylon lucido. Percorrere chilometri con un sedile di plastica sul retro. Sulla strada per la costruzione di un movimento ecclesiastico. Come Geova, cattolico o luterano.

Rifornire
Raccogliamo la spesa nei negozietti e nei mercati. La Tanzania non ha supermercati o centri commerciali lungo la strada, come facevano gli altri paesi. Il primo supermercato ha aperto due settimane fa nella capitale Dodoma. Il negozio è grande, la scelta ampia. Presenti anche i marchi occidentali. I prezzi sono insondabili. Una lattina di Coca-Cola da 330 ml costa 1,65 € e una bottiglia di Coca-Cola da 750 ml costa solo 0,35 €. Un muffin preconfezionato, finito d'impulso nel carrello, costa € 6,10. Una confezione con due rotoli da cucina e un deodorante ha un prezzo di 13 euro. Lo rimetteremo a posto. Ci sono limitazioni. C'è un dipendente disponibile in ogni corridoio. Quattro cassieri aspettano pazientemente dietro il registratore di cassa il primo carrello pieno. Siamo e rimarremo l'unico cliente. Non abbiamo mai fatto acquisti così bizzarri. Quella dev'essere la foto. Il proprietario indiano dà il permesso. L'origine dell'imprenditore del supermercato getta una luce diversa sui prezzi: la differenza tra prodotto locale e importato.

Lago Vittoria
Guidando dal Serengeti al Ruanda, il Lago Vittoria si mette in mezzo. Il lago più grande dell'Africa e il secondo lago d'acqua dolce più grande del mondo. Solo il lago Baikal nella Siberia meridionale della Russia è più grande. Merita una visita. Onno ha in mente una bellissima posizione sul lago per i prossimi due giorni. Un traghetto trasferisce il traffico in uno sperone del lago. I traghetti in Africa hanno una cattiva reputazione per aver attraversato in sicurezza. Deviare su strade piccole significa guidare 200 km in più. La scelta è stata fatta rapidamente. La coda per le auto è lunga. I camion e gli autobus hanno la precedenza. I costi sono bassi. Un passeggero paga solo € 0,16. Ce la faremo in sicurezza. Anche se il nome suggerisce il contrario, il Rocky Bay Campsite non ha opzioni di campeggio. Dormiamo in uno chalet a una tariffa notevolmente ridotta. Una vacanza nel bellissimo giardino in riva al lago.

Buche al quadrato
Altri 250 km fino al confine con il Ruanda. Gli ultimi 75 chilometri in Tanzania sono contrassegnati come strade dissestate su iOverlander. Gli utenti arrabbiati dell'app pensano che sia un eufemismo; è una strada orribilmente brutta. Il giorno prima del valico di frontiera non facciamo altro che mangiare miglia. Cerchiamo di avvicinarci il più possibile al confine con il Ruanda. L'asfalto spesso un centimetro poggia su un terreno sabbioso e in effetti ha una qualità molto scadente. Grandi buchi sulla superficie di un'auto. Pozzi profondi delle dimensioni di una ruota di un camion. Fare a pezzi un'auto non è un compito difficile qui. È anche la rotta commerciale tra la Tanzania e il Ruanda. Molti grandi camion lottano oltre e attraverso le buche. Alcuni camion perdono il carico mentre zigzagano sulla strada. Gli autisti stanno attraversando un periodo difficile. Salutano con gratitudine Onno quando li lascia andare avanti. Un camion si ferma in una curva. Una grande quantità di sacchi a terra. Gli uomini sono stati assunti per caricare il camion. Due borse in testa contemporaneamente. Questo va più veloce. Una borsa pesa già più dell'Arbonorm olandese. Dietro il camion, quasi altri 100 camion stanno fermi finché non riescono a sorpassarlo. Siamo fortunati a superare tutti i conducenti che aspettano pazientemente nella direzione opposta. Poco prima del confine trascorriamo la notte in un hotel squallido. Tra i tanti camion ei loro autisti. Non appena fa luce, saltiamo giù dal letto sollevati. Possiamo andare in Ruanda.

zelo
La visione delle autorità doganali ruandesi è "Processo più rapido. Facile da scambiare'. Un sacco di viaggi commerciali attraverso il Ruanda dal Congo al porto della Tanzania, Dar es Salaam. Hanno un "confine unico" con la Tanzania. Disporre tutto in un edificio. Almeno questa è l'intenzione del Ruanda. I funzionari doganali della Tanzania non stanno ancora abbracciando completamente la visione. Sono in un edificio 200 metri indietro. Facciamo avanti e indietro per i timbri sul carnet dell'auto. In attesa del visto nel nostro passaporto. Un visto per l'Africa orientale, valido anche per Uganda e Kenya. Applicato digitalmente tre giorni fa. L'accordo è già nella casella di posta dopo un giorno.
Negli ultimi tre paesi che abbiamo attraversato, non avevamo (controllo doganale fisico dell'auto. Il Ruanda sì. O meglio, controllare i bagagli dei passeggeri degli autobus. Il G è trattato come un autobus e noi come passeggeri. Ci viene ordinato tutto borse in ufficio. Uno zaino e una borsa con foto rientrano nella categoria delle borse, pensiamo. Mi piace trascinarli dentro, sperando che sia abbastanza. L'ufficiale continua a gridare che tutte le borse devono essere portate dentro. Dopotutto, questo è il suo compito e il suo compito . Onno cerca di convincere il funzionario pubblico che i tanti bagagli nell'auto non sono bagagli. Fortunatamente, dopo che Onno mostra una sedia in un sacco. Possiamo finalmente guidare, in Ruanda. Uno dei paesi più sicuri in Africa Dove trascorriamo gli ultimi giorni del 2019.