En el camino

Los autobuses son los objetos más peligrosos en las carreteras de Tanzania. Los conductores atraviesan el país a gran velocidad. Con desprecio por sus propios pasajeros y otros usuarios de la carretera. Ponerse al día inmediatamente con un tráfico más lento. Ignorando la velocidad máxima y las líneas blancas en el medio. El tráfico que se aproxima está buscando un escape seguro sin tocar a los peatones. Y nos las arreglamos para sobrevivir entre toda esta violencia.

Bloques policiales
Los muchos bloques policiales malditos en casi todas las aldeas y más allá tienen los controles de velocidad como la máxima prioridad. Un autobús dirigido a un lado se siente como la justicia. Es injusto ser arrestado usted mismo, se quejan los turistas. Ahora tenemos una exitosa estrategia de control policial. Onno no será tomado. Frena estratégicamente para una señal de velocidad, cuando pasa exactamente la velocidad correcta en el mostrador. Anuncio de Onno: 'Roadblock' tiene un efecto Pavlov en mí. En un reflejo labiales. Esconde la cámara cara. Y abre la ventana. Los agentes con una gran sonrisa saludan y preguntan cómo les va. Ese es mi trabajo Después de todo, estoy del lado del conductor, desde la perspectiva de la izquierda. Podemos conducir inmediatamente de nuevo. No hay boleto en el mostrador todavía. Hasta ahora, al menos.

Tráfico de carga
Los camiones suelen ser muy largos. Longitudes de 22 a 25 metros no son una excepción. Los camiones están sobrecargados. Las hachas se hundieron un poco. África también tiene carga máxima. Sea testigo de las plataformas de pesaje para la aplicación a lo largo del camino. Conducir más allá de la escala está fuertemente multado. La capacidad de los camiones es baja. No calculado sobre la carga. Se arrastran por las montañas con gran dificultad. La mayoría de los conductores profesionales ayudan a los conductores a adelantar. La luz intermitente en el borde de la carretera no significa fallecer. Por otro lado, parpadea la señal: ahora puedes acelerar y avanzar.

Visita a la iglesia
Casi sin kilómetro sin peatones al lado de la carretera. Las mujeres usan paños envueltos como una falda. A menudo también hermosos vestidos. Un corpiño ajustado con una falda ancha sobre las rodillas. En los Países Bajos, el diseño no se vería fuera de lugar en una recepción. En Tanzania, las mujeres trabajan la tierra con su hermoso vestido en sus campos. Los domingos a veces incluso vemos un vestido largo de gala. Los hombres visten trajes en este día de descanso. Dos tamaños demasiado grandes y de nylon brillante. Ciclismo por millas con un asiento de plástico en la parte posterior. En el camino hacia la construcción de un movimiento religioso. Tales como Jehová, católicos o luteranos.

Reponer inventario
Recolectamos los comestibles en las pequeñas tiendas y mercados. Tanzania no tiene supermercados ni centros comerciales a lo largo del camino, como lo hicieron los otros países. El primer supermercado se abrió hace dos semanas en la capital Dodoma. La tienda es grande, la elección es amplia. Incluso las marcas occidentales presentes. Los precios son inescrutables. Una lata de 330 ml de cola cuesta 1,65 € y una botella de cola de 750 ml cuesta solo 0,35 €. Un panecillo preenvasado, que termina en el carrito de compras, tiene un costo de € 6,10. Un paquete con dos rollos de cocina y un desodorante viene con un precio de 13 euros. Lo volvemos a poner. Hay limites. Hay un empleado útil en cada pasillo. Cuatro cajeros esperan pacientemente detrás de la caja registradora el primer carrito de compras lleno. Somos y seguimos siendo el único cliente. Nunca hemos hecho tantas compras. Esa debe ser la foto. El dueño indio da permiso. El origen del empresario de supermercados arroja una luz diferente sobre los precios: la diferencia entre fabricación local e importación.

Lago victoria
Conduciendo desde Serengeti a Ruanda, el lago Victoria está en el camino. El lago más grande de África y el segundo lago de agua dulce más grande del mundo. Solo el lago Baikal en el sur de Siberia rusa es más grande. Eso merece una visita. Onno tiene en mente una hermosa ubicación en el lago durante los próximos dos días. Un ferry transfiere el tráfico a un espolón del lago. Los transbordadores en África tienen una mala reputación por cruzar con seguridad. Desviarse por carreteras pequeñas significa 200 km de conducción adicional. La elección se hizo rápidamente. La cola para los autos es larga. Camiones y autobuses tienen prioridad. Los costos son bajos. Un pasajero solo paga 0,16 €. Cruzamos la carretera con seguridad. Aunque el nombre sugiere lo contrario, Rocky Bay Campsite no tiene opciones de campamento. Dormimos en un chalet a un precio muy reducido. Tómese un descanso en el hermoso jardín junto al lago.

Baches al cuadrado
Otros 250 km hasta la frontera de Ruanda. Los últimos 75 kilómetros en Tanzania están marcados como malos caminos en iOverlander. Los usuarios enojados de la aplicación consideran que no es suficiente; Es un camino horriblemente malo. El día antes del cruce fronterizo no hacemos nada más que comer millas. Intentamos acercarnos lo más posible a la frontera de Ruanda. El asfalto de un centímetro de espesor descansa sobre suelo arenoso y de hecho tiene una calidad muy pobre. Grandes agujeros en la superficie de un automóvil. Pozos profundos del tamaño de una rueda de camión. Conducir un automóvil no es una tarea difícil aquí. También es la ruta comercial entre Tanzania y Ruanda. Muchos camiones grandes pasan y atraviesan los agujeros. Algunos camiones pierden su carga mientras zigzaguean en la carretera. Los conductores lo están pasando mal. Saludan con gratitud a Onno cuando los deja ir. Un camión se detiene en una curva. Una gran cantidad de bolsas en el suelo. Se contratan hombres para cargar el camión. Dos bolsas en la cabeza al mismo tiempo. Eso va más rápido. Una bolsa ya pesa más que la Arbonorm holandesa. Casi otros 100 camiones están parados detrás del camión hasta que puedan adelantar. Somos afortunados de conducir en la dirección opuesta pasando todos los conductores que esperan. Justo antes de la frontera, pasamos la noche en un hotel en mal estado. Entre los muchos camiones y sus conductores. Tan pronto como se pone la luz, saltamos de la cama aliviados. Podemos ir a Ruanda.

Celo
La visión de las costumbres ruandesas es 'Proceso más rápido. Más fácil de comerciar. Una gran cantidad de comercio viaja a través de Ruanda desde el Congo hasta el puerto de Tanzania, Dar es Salaam. Tienen una "frontera única" con Tanzania. Organizar todo en un solo edificio. Al menos esa es la intención de Ruanda. Los funcionarios de aduanas de Tanzania aún no aceptan completamente la visión. Se encuentran en un edificio de 200 metros atrás. Caminamos de ida y vuelta por los sellos en el cuaderno del auto. En espera de la visa en nuestro pasaporte. Una visa de África Oriental, también válida para Uganda y Kenia. Aplicada digitalmente hace tres días. El acuerdo ya está en el buzón después de un día.
En los últimos tres países que cruzamos no teníamos (control de aduanas físico del automóvil. Ruanda sí. O mejor dicho, revisar las maletas de los pasajeros del autobús. El G es tratado como un autobús y nosotros como pasajeros. Recibimos el pedido todo Creemos que una bolsa y una bolsa de fotos entran en la categoría de bolsas, y con mucho gusto las arrastro adentro, esperando que sea suficiente. El empleado de oficina sigue gritando que todas las bolsas deben ser traídas. Es decir, después de todo, Onno intenta convencer al funcionario de que las muchas bolsas de almacenamiento en el automóvil no son bolsas. Afortunadamente, después de que Onno nos muestra una silla en una bolsa, finalmente se nos permite conducir a Ruanda, uno de los países más seguros del mundo. África, donde pasaremos los últimos días de 2019.